礦用自卸車制動器小知識以及非公路礦用自卸車的結構介紹

礦用自卸車使用的鉗式制動器為干制動器，外殼1由QT400-18球墨鑄鐵制成，非公路礦用自卸車外殼1兩側有4個制動缸。每個制動缸內有活塞5，排量60.3ml。在制動缸和活塞5之間設有防塵圈2、擋圈3和矩形密封圈4用于密封?；钊?后部設有蓋板10，用于堵塞制動缸后部。蓋板10通過O形密封圈6。、擋圈7密封。制動盤采用合金鋼鍛造而成，直徑1300mm，厚度25.4.mm。制動襯片11采用銅基粉末冶金，厚度為24mm，與制動盤摩擦系數為0.3～0.35，摩擦面積303cm2。

礦用自卸車制動時，腳踏制動閥輸出的壓力油(壓力為20MPa)通過液壓管進入殼體兩側的制動缸，推動制動缸活塞向內移動。制動缸活塞通過制動襯片擠壓制動盤，制動襯片與制動盤產生摩擦，從而產生制動效果。

礦用自卸車使用一段時間后，制動襯片磨損后需要更換。更換制動襯片時，無需拆下制動卡鉗，只需松開止推板，取出制動襯片即可更換新產品。當制動盤摩擦部分的平均厚度≤在22mm時，需要更換制動盤。為確保礦用自卸車的制動效果，必須同時更換2個前輪制動襯片或制動盤。

每一次礦用自卸車安裝新的制動襯片或制動盤后，在投入使用前都要進行幾次緊急制動，使制動襯片與制動盤磨合。

礦用自卸鉗盤式制動器常見故障主要包括制動失靈、制動不能解除、制動漏油

(1)剎車失靈

制動力不足或制動遲緩通常有四個原因:一是制動襯片或制動盤磨損超過極限值，需要更換新的制動襯片或制動盤；二是制動油壓力過低，需要維護制動控制系統或油路；第三，制動缸和活塞卡住，需要拆卸或更換活塞；第四，制動油路內有空氣，油路內的空氣需要從排氣螺塞排出。

(2)制動不能解除

剎車不能緩解或剎車緩慢通常有三個原因:一是剎車油壓不能釋放，需要修理或更換踏板剎車閥；二是剎車缸和活塞卡住，需要修理或更換活塞；第三，剎車缸內有空氣，油路內的空氣需要從排氣螺塞排出。

(3)制動器漏油

鉗式制動器漏油或漏油通常有四個原因:一是制動器外殼有裂紋，需要更換新外殼；第二，密封圈損壞或松動，需要更換新的密封圈；第三，進油接頭損壞或松動，需要擰緊或更換；第四，制動缸和活塞被劃傷或變形，需要更換新的外殼或活塞。

制動器是一種具有減速、停止或保持運動部件(或運動機械)停止等功能的裝置。它是一種停止或減速機械中運動部件的機械部件。俗稱剎車和剎車。

剎車原理

制動器是一種利用摩擦力矩降低機器運動部件轉速或停止旋轉的裝置。

制動器必須滿足的條件：

(1)可以產生足夠的胡制動力矩。

(2)結構簡單，形狀緊湊。

(3)制動速度快，穩定，可靠。

(4)制動部件具有足夠的強度和剛度，制動帶、鼓應具有較高的耐磨性和耐熱性。(5)調節、維護方便。

為了減小制動器的尺寸，制動器通常設置在機構中轉速較高的軸上(轉矩小)。

具體分類如下：

1)摩擦制動器可分為盤式制動器、非公路礦用自卸車外抱塊制動器、內脹蹄制動器、皮帶制動器、綜合皮帶制動器、雙蹄制動器、多蹄制動器、簡單皮帶制動器、單盤制動器、多盤制動器、固定鉗制動器、浮動制動器等。

非摩擦式制動器，可分為磁粉制動器、磁渦流制動器、水渦流制動器等。

盤式制動器

組成：由液壓控制，主要部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。

2.工作原理:制動時，油被壓入內外缸內，其活塞在液壓作用下將兩個制動塊壓緊制動盤，產生摩擦距離，制動。此時，在活塞摩擦的作用下，輪缸槽中矩形橡膠密封圈的邊緣會產生輕微的彈性變形。放松制動時，活塞和制動塊依靠密封圈的彈性和彈簧的彈性回位。由于矩形密封圈邊緣變形很小，在不制動時，摩擦片與盤之間的間隙每側只有0.1毫米左右，足以保證制動的解除。由于制動盤受熱膨脹，其厚度只會發生輕微變化，因此活塞的摩擦不會發生。

特點:摩擦副中的旋轉元件是剎車盤，剎車盤和輪轂一起旋轉，兩端面為工作面，固定元件為剎車鉗。剎車鉗在剎車缸的作用下，將剎車塊壓入剎車盤，產生剎車摩擦力矩。

4.用途:盤式制動器在汽車中得到了廣泛的應用?，F在大部分汽車都用于所有車輪，少數汽車只用作前輪制動器，配合后輪鼓式制動器，使汽車在制動過程中具有較高的方向穩定性。在商用車中，盤式制動器逐漸應用于新車型和高端車型。

錐形制動器

1.原理:外錐體固定在箱壁上，內錐體通過導向平鍵與傳動軸連接。內錐體通過操作手柄推向外錐體，使兩個內錐體和外錐體表面緊密貼合，傳動軸通過兩個錐體鍵的摩擦力矩制動。

特性：接觸面大，制動效果好。應用：轉矩小的機構制動。

鉗式制動器

鉗式制動器是盤式制動器的一種，它可以分為磁粉制動器、磁渦流制動器、水渦流制動器等。

分類：鉗盤式制動器根據制動鉗的結構類型可分為定鉗盤式和浮鉗盤式。

浮動鉗式制動器

2.原理:其旋轉元件是一個金屬圓盤，用端面工作，稱為制動盤。固定元件是由工作面積小的摩擦塊及其金屬背板組成的制動塊。每個制動器有2~4個制動塊。這些制動塊及其驅動裝置安裝在夾鉗形支架上，橫跨制動盤兩側，一般稱為制動鉗。非公路礦用自卸車廠家制動盤和制動鉗共同構成鉗盤制動器。