非公路礦用自卸車制動小知識有哪些？工作原理是什么？

礦用自卸車所用鉗盤式制動器為干式制動器，殼體1由殼體1由QT由400-18球墨鑄鐵鑄造而成，殼體1兩側共有4個制動缸。非公路礦用自卸車廠家每個制動缸內設有活塞5，排量600.3ml。制動缸與活塞5之間設有防塵圈2。擋圈3和矩形密封圈4用于密封?；钊?后部設有10個蓋板，用于堵塞制動缸后部。蓋板10通過O形密封圈6。擋圈7密封。制動盤由合金鋼鍛造而成，直徑1300mm，厚度為25.4mm。制動襯片11采用銅基粉末冶金，厚度為24mm，與制動盤的摩擦系數為0.3～0.摩擦面積為3035cm2。

礦用自卸車制動時，腳踏制動閥輸出的壓力油(壓力為20MPa）通過液壓管道，進入殼體兩側的制動缸，推動制動缸活塞向內移動。制動缸活塞通過制動襯板擠壓制動盤，制動襯板與制動盤產生摩擦，產生制動效果。

礦用自卸車使用一段時間后，磨損后需要更換制動襯片。更換制動襯片時，無需拆下制動卡鉗，只需松開止推板，取出制動襯片即可更換新產品。制動盤摩擦部分的平均厚度≤22mm更換制動盤。為保證礦用自卸車的制動效果，必須同時更換兩個前輪制動襯板或制動盤。

礦用自卸車每次安裝新的制動襯片或制動盤后，投入使用前需要進行幾次緊急制動，使制動襯片與制動盤磨合。

礦用自卸車鉗盤式制動器常見故障主要包括制動故障.制動器無法解除，制動器漏油，調查方法如下。

(1)制動故障

制動力不足或制動遲緩通常有四個原因：一是制動襯板或制動盤磨損超過極限值，需要更換新的制動襯板或制動盤；二是制動油壓過低，需要維護制動控制系統或油路；三是制動缸和活塞卡住，需要拆卸或更換活塞；四是制動油路中有空氣，需要從排氣螺塞排出油路中的空氣。

(2)制動不能解除

制動無法解除或制動緩慢通常有三個原因：一是制動油壓無法釋放，需要修理或更換腳踏制動閥；二是制動缸和活塞卡住，需要修理或更換活塞；三是制動缸內有空氣，需要從排氣螺塞排出油路內的空氣。

(3)制動器漏油

鉗盤制動器漏油或漏油通常有四個原因：一是制動器外殼開裂，需要更換新外殼；二是密封圈損壞或松動，需要更換新密封圈；三是進油接頭損壞或松動，需要擰緊或更換；四是制動缸和活塞劃傷或變形，需要更換新外殼或活塞。

制動器具有減速運動部件(或運動機械).具有停止或保持停止等功能的裝置。非公路礦用自卸車它是使機械中的運動部件停止或減速的機械部件。俗稱剎車。.閘。

剎車原理

1.制動器是利用摩擦扭矩降低機器運動部件轉速或停止旋轉的裝置。

2.制動器必須滿足的條件：

(1)能產生足夠的胡制動力矩。

(2)結構簡單，外形緊湊。

(3)快速制動.平穩.可靠。

(4)制動部件具有足夠的強度和剛度，制動帶.鼓應具有較高的耐磨性和耐熱性。(5)調整.維修方便。

3.制動器一般設置在機構中轉速較高的軸上(轉矩較小)，以減小制動器的尺寸。

4.具體分類如下：

1)摩擦制動器，可分為盤式制動器.外抱塊式制動器.內脹蹄制動器.帶式制動器.綜合帶式制動器.雙蹄制動器.多蹄制動器.簡單的帶式制動器.單盤式制動器.多盤式制動器.固定鉗式制動器.浮動制動器等。

2)非摩擦制動器，可分為磁粉制動器.磁渦流制動器.渦流制動器等。

一.盤式制動器

1.組成:由液壓控制，主要部件有制動盤.分泵.制動鉗.油管等。

2.工作原理：制動時，油被壓入內部.外兩輪缸中.活塞在液壓作用下將兩個制動塊壓緊制動盤，產生摩擦距離并制動。此時，在活塞摩擦的作用下，輪缸槽中矩形橡膠密封圈的邊緣產生微量彈性變形。放松制動時，活塞和制動塊依靠密封圈的彈性和彈簧的彈性。由于矩形密封圈邊緣變形小，摩擦片與盤之間的間隙僅為0.1mm左右，足以保證制動器的解除。由于制動盤加熱膨脹，其厚度只有微量變化，因此不會發生?！巴袦爆F象。矩形橡膠密封圈不僅起到密封作用，還起到活塞回位和自動調節間隙的作用。如果制動塊摩擦片與盤之間的間隙磨損增加，在制動時密封圈變形達到極限后，活塞可以繼續移動，直到摩擦片壓緊制動盤。制動解除后，矩形橡膠密封圈將活塞推回的距離與磨損前相同，仍保持標準值。

3.特點：摩擦副中的旋轉元件為制動盤，制動盤與輪轂一起旋轉，兩端為工作面，固定元件為制動鉗，制動鉗在制動缸作用下將制動塊壓入制動盤，產生制動摩擦扭矩。

4.用途：盤式制動器已廣泛應用于汽車中?，F在大多數汽車用于所有車輪，少數汽車只用作前輪制動器，配合后輪鼓式制動器，使汽車在制動過程中具有較高的方向穩定性。在商用車中，盤式制動器逐漸應用于新車型和高端車型。

二.錐形制動器

1.原理:外錐固定在箱壁上，內錐用導向鍵與傳動軸連接。內錐通過操縱手柄推向外錐，使兩個內錐固定在箱壁上。.外錐面貼緊，傳動軸依靠兩錐鍵的摩擦力矩制動。

2.特點：接觸面大，制動效果好。3.應用：轉矩小的機構制動。

三.鉗式制動器

鉗式制動器是一種盤式制動器，可分為磁粉制動器.磁渦流制動器.渦流制動器等。

1.分類：根據制動鉗的結構類型，鉗盤制動器可分為固定鉗盤式和浮鉗盤式。

浮動鉗式制動器

2.原理：其旋轉元件是以端面工作的金屬盤，稱為制動盤。固定元件是由工作面積小的摩擦塊和金屬背板組成的制動塊。每個制動器有2~4個。這些制動塊及其驅動裝置安裝在夾鉗支架中，橫跨制動盤兩側，一般稱為制動鉗。制動盤和制動鉗共同構成鉗盤制動器。

四.帶狀制動器

1.組成：制動輪.制動帶和杠桿。

2.工作原理:制動輪用平鍵與軸連接，在外緣圓周上包裹內襯橡膠(或石棉).皮革.帆布制動帶。當杠桿受到外力作用時，收緊制動帶，通過制動帶與制動輪之間的摩擦實現軸的制動。

3.特點：結構簡單，制動效果好，易調節，單磨損不均勻，散熱不良。

五.內升式制動器

1.組成:兩個制動蹄通過兩個銷軸與機架鉸接，制動蹄表面裝有摩擦片，制動輪與需要制動的軸固定。

2.工作原理:制動時，泵產生推力，克服彈簧力，使制動蹄壓緊制動輪，使制動輪(或軸)制動。

3.應用場合：這種制動結構緊湊，廣泛應用于各種車輛和結構尺寸有限的機械中。

六.外抱塊式制動器(蹄鼓制動器)

1.工作過程:在彈簧的作用下，制動臂和制動蹄握住制動鼓，制動鼓處于制動狀態。當松閘器進入電流時，在電磁力的作用下，制動鼓兩側的制動蹄通過推桿松開。松閘器也可以使用人力.液壓.氣壓控制。

2.分類：常閉式制動器和常開式制動器；

3.特點：制動和開啟快，尺寸小，質量輕；但制動時沖擊大。

4.應用場合：非公路礦用自卸車制動力矩小，無需頻繁啟動。